Pourquoi Il Est Impossible De Réchauffer Le Moteur D'une Voiture En Hiver: Est-ce Vrai Ou Un Mythe, Ce Qui Peut Menacer, Y A-t-il Un Dommage à La Voiture

2024 Auteur: Bailey Albertson | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 12:59

Pour réchauffer ou ne pas réchauffer un moteur de voiture en hiver: les avantages et les inconvénients

Il y a trente ans, la nécessité de réchauffer le moteur en hiver n'était contestée par personne. Le monde était dominé par les voitures à moteur à carburateur, pour lesquelles le chauffage était vital. Avec l'avènement de l'injecteur, le principe du «sit down and go» est devenu en vogue parmi les automobilistes. Les constructeurs automobiles soutiennent et même promeuvent cette approche, insistant sur l'excellence technique des moteurs modernes. Cependant, il reste des conducteurs fidèles aux anciens principes.

Un peu de théorie du moteur

Le moteur de la voiture, malgré les réalisations scientifiques et techniques, n'a pas fondamentalement changé. C'est l'avis des partisans de l'échauffement obligatoire. Le moteur est un ensemble de pièces frottantes dont l'interaction est impossible sans lubrification. Le manque et / ou la mauvaise qualité de l'huile augmente le frottement entre les pièces, ce qui, dans les cas extrêmes, conduit à un blocage des mécanismes. Dans un moteur en marche, l'huile circule dans le bloc-cylindres à travers des cavités, des canaux et des tubes. Après avoir arrêté le moteur, l'huile s'écoule dans la partie inférieure - le carter d'huile.

Lorsque le moteur démarre, l'huile sous la pression d'une pompe de travail est distribuée sur le bloc-cylindres, mais ce processus est irrégulier. Les mécanismes inférieurs, par exemple le vilebrequin, reçoivent une lubrification plus tôt, la zone supérieure est remplie d'huile après trente secondes. Mais c'est ainsi que le processus se déroule dans des conditions normales. À des températures inférieures à zéro, l'huile perd sa viscosité et la circulation du lubrifiant dans le bloc-cylindres ralentit.

Pour une bonne lubrification, l'huile doit couvrir tous les composants du moteur

Seul le chauffage aidera à compenser ce moment négatif et sa durée dépendra des conditions de température spécifiques. Au fur et à mesure que le moteur chauffe, la circulation de l'huile s'améliorera, mais elle n'atteindra des valeurs optimales qu'aux vitesses de fonctionnement lorsque le véhicule est en mouvement. Par conséquent, il est normal de s'échauffer brièvement au ralenti pendant 1 à 2 minutes et de commencer à conduire en mode doux.

Pratique de la conduite

Malgré la théorie simple derrière le démarrage du moteur, dans la pratique, les automobilistes adoptent des approches de réchauffement très différentes. Certains commencent tout de suite; d'autres chauffent la voiture pendant 2-3 minutes; d'autres encore «tirent» pendant une demi-heure. De plus, chaque pilote, lui semble-t-il, a la seule position correcte et est prêt à défendre cette justesse pendant des heures.

Arguments contre l'échauffement

Les opposants à l'échauffement utilisent principalement les arguments suivants:

1. Le moteur à injection est un produit de haute technologie. L'unité de commande électronique sélectionne immédiatement le mode de fonctionnement souhaité du moteur en fonction des conditions de température.
2. Usure prématurée. Lorsque le moteur chauffe, dans les premières minutes qui suivent le démarrage, un mélange air-carburant hautement enrichi est fourni aux cylindres, ce qui entraîne la formation de dépôts de carbone sur les bougies et les pistons.
3. Consommation de carburant supplémentaire pour le chauffage.
4. Lorsque le moteur tourne au ralenti, la toxicité des gaz d'échappement est plus élevée qu'en mouvement.
5. Le mode d'emploi du véhicule ne dit rien sur la nécessité de se réchauffer.

Il est peu probable que les émissions de gaz d'échappement excessives en hiver plairont aux citadins

Arguments pour l'échauffement

Les amateurs de «warm up» ne donnent pas moins d'arguments:

1. Un chauffage régulier prolongera la durée de vie du moteur.
2. Une voiture chauffée permet au conducteur de se sentir plus à l'aise pendant la conduite.
3. Le verre congelé ne se réchauffe qu'avec un chauffage prolongé.
4. Réduit la consommation d'essence lors de la conduite.
5. La transmission se réchauffe mieux.

Les partisans d'un échauffement trop zélé du moteur seront probablement utiles avec une couverture automatique.

En fin de compte, le fait de réchauffer ou non la voiture est le choix de chaque conducteur. Les experts conseillent toujours de consacrer du temps à l'échauffement, mais ne le faites que 3 à 5 minutes. Dans ce cas, le mouvement doit être démarré en mode doux, sans charger le moteur avec un régime maximum.

Opinion personnelle de l'auteur - vous devez réchauffer la voiture. La voiture aura le temps d'obtenir sa part de facteurs négatifs dans les embouteillages. Et un préchauffage au ralenti pendant 5 à 10 minutes n'aggravera probablement pas l'état du moteur. Une voiture bien chauffée, en revanche, augmentera votre plaisir de conduire.

Dans le flot d'opinions contradictoires, il est difficile pour un propriétaire de voiture russe de faire le bon choix. Dans un certain nombre de pays du monde, la marche au ralenti des moteurs est limitée par la loi pour des raisons environnementales. En Russie, c'est encore une question privée de l'automobiliste. Mais quel que soit le choix du chauffeur, il est important de se souvenir des personnes qui vivent à proximité.