Réparation Du Toit à Joints, Y Compris Les Matériaux En Rouleau

2024 Auteur: Bailey Albertson | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 12:59

Réparation de toiture à joints à faire soi-même - rapidement, magnifiquement et efficacement

La toiture à joints est considérée comme l'une des plus fiables et durables. Et bien que sa durée de vie soit assez longue, il a également besoin d'un renouvellement périodique en raison de l'usure morale ou physique, ainsi que d'un entretien pour des raisons qui ne dépendent parfois même pas de son entretien. Par exemple, lors de vents forts, un arbre peut tomber sur le toit et endommager le revêtement. Vous devez donc toujours être prêt à réparer le toit et en savoir le plus possible sur la réparation d'un revêtement de joint afin de résoudre les problèmes vous-même rapidement et à moindre coût, et surtout, à temps.

Contenu

• 1 Ce qui doit le plus souvent être réparé sur un toit à joints

• 2 types de fuites de toit à joint

  • 2.1 Fuites de neige
  • 2.2 Fuites de tempête

  • 2.3 Fuites sèches

    2.3.1 Vidéo: comment éliminer la condensation dans le grenier

  • 2.4 Fuites scintillantes

• 3 Méthodes de réparation des toits pliés

  • 3.1 Sceller les plis de toit

  • 3.2 Scellement des joints et des sorties de toiture

    3.2.1 Vidéo: toit à joints, dérivation de tuyau

  • 3.3 Réparation des toits à joints avec des matériaux en rouleau

    3.3.1 Vidéo: réparation de la toiture à joints en utilisant le matériau en rouleau auto-adhésif "Rizolin"

  • 3.4 Réparation des toits à joints avec du caoutchouc liquide

    3.4.1 Vidéo: conseils pour peindre les toits à joints

  • 3.5 Réparation des toits à joints affaissés

  • 3.6 Réparation des avant-toits

    3.6.1 Vidéo: à quoi sert la bande avant-toit?

  • 3.7 Réparation de dommages mineurs
• 4 conseils pour réparer les toits à joints

Ce qui doit le plus souvent être réparé sur un toit à joints

La réparation du toit à joint peut être de deux types:

1. Révision - remplacement complet ou important du matériau de toiture, des revêtements linéaires sur la façade de la maison et des tuyaux de descente. Il est réalisé selon la méthode de construction d'un nouveau revêtement, à la seule différence que des travaux sont ajoutés pour démonter l'ancien revêtement de sol.

2. Réparations en cours - remplacement de petites zones de toiture endommagées ou usées, rapiéçage à la place de grands trous, obturation de petites fistules, remplacement d'éléments individuels du système de drainage, rongés par la rouille, rainures et avant-toits défectueux. Une réparation sera également nécessaire lorsque les plis sont dépressurisés et que les joints ne sont pas serrés.

   

   Les principaux dysfonctionnements qui nécessitent la réparation d'un toit à joints sont l'usure du matériau, les trous et trous dans la surface du revêtement, ainsi que la dépressurisation des joints.

Les dommages au toit sont généralement causés par des influences climatiques négatives, qui accélèrent l'usure de la toiture - pluie, neige, rayonnement ultraviolet, ainsi que grêle, vents en rafales, changements fréquents de température, etc.

Cependant, les toitures à joints doivent souvent être réparées en raison d'erreurs d'installation, dont la plus courante est la mauvaise disposition des unités de toiture. À titre d'exemple - le dispositif de la crête selon le schéma de surplomb des avant-toits, qui perturbe la ventilation naturelle du toit. En conséquence, des fuites apparaissent avec toutes les autres conséquences - mouillage de l'isolation et pourriture du système de chevrons, apparition d'humidité dans la maison, mousse, champignons, taches sur les murs et taches sur le plafond, ainsi que des fuites de chaleur.

Si un assemblage de toiture est mal construit, il devient une source potentielle d'humidité pénétrant dans l'espace sous le toit avec toutes les conséquences qui en découlent

Par conséquent, lors de la construction d'un toit métallique avec une fixation pliée, il est très important de se conformer aux normes prévues par SNiP 3.03.01–87, SNiP II-26–76 *, SNiP 3.01.01–85 *, SP 17.13330. 2011, SNiP 12.01.2004, et observez également les instructions fournies par les fabricants de toitures.

Types de fuites de toit à joint

Tout défaut du toit est semé de fuites. Par conséquent, tout d'abord, il est nécessaire d'identifier les lieux de dommages pour lesquels le revêtement est inspecté de l'extérieur, ainsi que la lumière du côté du grenier pendant la pluie ou immédiatement après. Les défauts détectés sont encerclés à la craie et marqués sur le schéma du toit, qui détermine la taille des zones à réparer ou à remplacer.

Lorsque vous examinez un grenier, recherchez les endroits sombres ou décolorés qui signalent des fuites.

S'il est impossible ou impossible d'identifier visuellement le lieu des dommages, procédez à partir du type de fuites, que les couvreurs expérimentés divisent dans les catégories suivantes.

Fuites de neige

Les fuites de neige se produisent généralement en raison d'un nettoyage intempestif de la couverture de neige, sous le poids duquel les fixations sont desserrées, ou d'un ratissage trop prudent de la neige du toit, ce qui entraîne des rayures. Vous ne pouvez pas immédiatement prêter attention à ces caractéristiques microscopiques, cependant, il s'agit déjà d'une violation de la couche protectrice du matériau de toiture, ce qui ouvre la voie à l'humidité du métal non protégé. Des fuites de neige apparaissent lors d'un dégel, bien que le toit puisse sécher rapidement après la pluie.

Une autre raison peut être une isolation incorrecte ou de mauvaise qualité, qui laisse passer la chaleur, ce qui fait fondre la couche inférieure de neige, mais ne roule pas, car elle s'avère bloquée par le couvercle supérieur. Et l'eau stagnante commence à corroder le métal.

En raison de la perte de chaleur due à une isolation mal posée, les couches inférieures de la couverture de neige fondent, mais l'eau ne s'écoule pas du toit, mais commence à corroder le métal

Dans ce cas, la réparation consiste à identifier et à sceller les microfissures avec du mastic rouge, à changer les vis autotaraudeuses desserrées et à vérifier la densité des joints. Mesures plus globales - bonne isolation du grenier pour empêcher la chaleur de s'échapper à l'extérieur et installation d'un système d'antigivrage sur le toit pour que la neige ne s'attarde pas sur le toit.

Les fissures à la surface du toit à joints sont recouvertes de mastic de plomb rouge

Fuites de tempête

Ici, la situation est plus claire - des fuites se produisent pendant la pluie. Vous devez faire attention à l'étanchéité du toit, en particulier dans les zones à problèmes - vallées, culées et joints de couture. La pose d'une nouvelle imperméabilisation, une étanchéité supplémentaire avec du bitume, des rubans et d'autres scellants modernes ou la réparation des joints de joint aideront à résoudre le problème.

La réparation d'une couture couchée est effectuée à l'aide de fibre de verre, sur laquelle une couche épaisse de peinture nitro ou d'émail alkyde est appliquée sur le dessus

Parfois, il faut même aller changer la pente des pentes, si l'angle d'inclinaison du toit n'a pas été maintenu lors de sa construction en fonction des conditions météorologiques dans une zone particulière et du type de toiture. Pour ce faire, dans la zone de la crête, les pentes sont déconnectées et des surfaces inclinées supplémentaires sont installées, transformant ainsi la structure à pignon habituelle en un toit mansardé brisé.

Fuites sèches

Les fuites sèches sont la plus grande surprise. Il semblerait que l'étanchéité des coutures ne soit pas rompue, les fixations ne sont pas desserrées, il n'y a même pas de fissures microscopiques et le toit "pleure". L'odeur d'humidité met en garde contre les fuites sèches. Dans ce cas, il est nécessaire d'inspecter l'espace sous le toit pour détecter l'accumulation de condensat en raison d'un passage de ventilation obstrué. Un nettoyage intempestif des débris, du feuillage et des branches, des gouttières obstruées ou, pire encore, une mauvaise installation du toit peut entraîner l'apparition de fuites sèches.

De la condensation sur le matériau pare-vapeur peut se produire en raison d'un conduit de ventilation obstrué ou d'erreurs dans la construction du gâteau de toiture

Vidéo: comment éliminer la condensation dans le grenier

Fuites scintillantes

Les fuites vacillantes sont les plus gros maux de tête des propriétaires car elles vont et viennent quelles que soient les conditions météorologiques. Dans la plupart des cas, de telles fuites se produisent:

• en raison de l'accumulation de glace sur le toit, qui raye ou même casse le revêtement;
• à la suite d'un nettoyage imprécis de la surface du toit;
• en raison de la perte d'étanchéité de certains composants du toit ou en raison d'erreurs commises lors de l'installation;
• parfois par augmentation de la pression de vapeur, lorsqu'un sauna mal isolé est situé dans le grenier;
• et aussi parce que, lors de l'aménagement des passages de toit, un tablier insuffisamment large a été monté.

Lorsqu'il n'a pas été possible de trouver la cause de la fuite lors de l'examen du grenier, vous devez examiner le toit de l'extérieur:

1. Sur le toit isolé, le revêtement est pré-nettoyé des débris et l'état des fixations, des culées et des tabliers est soigneusement vérifié.
2. Sur un toit froid, l'examen est effectué ensemble. Une personne reste dans le grenier, tandis que l'autre utilise un tuyau sous bonne pression pour arroser abondamment le toit. Avec une telle douche dans le grenier, l'endroit de la fuite sera immédiatement révélé.

Méthodes de réparation du toit à joint

La variété des raisons qui causent des fuites de toit à joint détermine une assez grande variété de méthodes de réparation. Dans certains cas, il suffira de réaliser l'étanchéité habituelle des sections locales du toit, et dans certains cas, il sera nécessaire de remplacer ou de traiter de grandes surfaces de la toiture avec des matériaux isolants.

Scellement de joint de toit

Il arrive souvent que le matériau de toiture soit toujours tout à fait adapté à l'utilisation, et les joints de couture se sont déjà séparés et sont devenus la cause des fuites. Cela se produit principalement lorsque la technologie à pli simple a été utilisée lors de l'installation, car il s'agit de la fixation la plus faible, qui échoue souvent après 2-3 ans. Et d'ailleurs, dans un souci d'économie fantomatique, ils pourraient «oublier» de sceller les plis.

La technologie consistant à attacher des peintures à l'aide d'une couture à un pli n'est pas fiable, de sorte que des fuites peuvent apparaître dans 2-3 ans

Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de démonter complètement le toit. Il suffit de sceller les plis à l'aide de mastics ayant:

• bonne adhérence au métal;
• flexibilité et résistance aux vibrations;
• résistance à l'influence du rayonnement ultraviolet et d'autres phénomènes atmosphériques négatifs.

Le plus souvent, on utilise du mastic polyuréthane ou des composés contenant du bitume, qui se sont avérés être une protection fiable contre les fuites.

Le processus de scellage est le suivant:

1. Les restes de l'ancien scellant sont enlevés si les joints ont déjà été scellés plus tôt.

2. La surface de travail est bien nettoyée de la saleté, de la rouille et de la poussière.

   

   La surface adjacente aux joints de couture est soigneusement nettoyée de la saleté et de la rouille

3. Dégraissez les coutures et séchez la surface.

4. Appliquez un mastic en caoutchouc butyle de manière pratique, mais utilisez un pistolet spécial pour plus de précision.

   

   Pour éliminer les fuites du toit, les plis couchés et debout sont traités avec un scellant en caoutchouc butyle

Dans les régions à forte humidité, enneigement et en rafales fréquentes, la technologie sandwich est utilisée, ce qui est laborieux mais donne d'excellents résultats. Le scellage est effectué par étapes:

1. Un ruban de polyuréthane est collé sur la surface préparée.
2. Le patch métallique est fixé avec des rivets.
3. Un mastic d'étanchéité est appliqué sur le dessus.

Récemment, les scellants en ruban auto-adhésif avec une surface de travail double face sont devenus de plus en plus populaires. Ils sont produits sous la forme de rubans ou de cordons de différentes couleurs et tailles, qui sont beaucoup plus faciles et plus pratiques à utiliser.

Le scellement des joints longitudinaux et transversaux est très pratique à réaliser à l'aide d'un ruban d'étanchéité

Mais ce qu'il n'est pas du tout recommandé de faire, c'est d'essayer de résoudre le problème en resserrant simplement les plis et en recouvrant les joints avec des bandes de toiture souple. Une telle étanchéité est de courte durée et inefficace - en raison de la dilatation thermique du métal, les plis se disperseront bientôt à nouveau et le toit souple se fissurera et deviendra rapidement inutilisable.

Bien sûr, sceller les joints avec du mastic opaque ou des rubans, qui ne peuvent pas toujours être assortis à la feuille de toiture, nécessitera une peinture ultérieure du revêtement de sol, sinon il semblera inesthétique. Mais la peinture est totalement inacceptable pour les revêtements de toiture coûteux - cuivre ou titane-zinc.

La toiture à joints en cuivre est remarquable pour sa beauté incroyable, il est donc conseillé de la monter initialement selon toutes les règles afin de ne pas violer cette splendeur et cette grâce à l'avenir.

Il existe deux options pour résoudre les problèmes de fuites: lors de l'installation, utilisez une technologie de pliage fiable et suivez strictement toutes les réglementations ou effectuez un scellement:

1. Scellant transparent.
2. En scellant les coutures avec du ruban en caoutchouc butyle dur. Pour ce faire, dépliez les plis, posez un joint et repliez les plis avec une machine à coudre ou fermez-les d'une simple pression avec une structure autobloquante.
3. Par la méthode de soudure à laquelle le cuivre se prête à merveille. Au fil du temps, une oxydation se produira et le joint ou le patch correspondra à la couleur du revêtement principal du toit.

Scellement des joints et des sorties de toit

En plus des joints de couture, il est extrêmement important de sceller les joints entre la feuille de toiture et les tuyaux et les murs. Tout dépend de la forme et de la taille des sorties de toit. Pour éliminer les espaces autour des tuyaux de petit diamètre, appliquez du mastic ou un joint. Les grandes prises sont scellées différemment en fonction de leur utilisation prévue. Par exemple, un tablier d'étanchéité est disposé autour des cheminées ou à la jonction avec les murs.

Pour sceller le joint de la feuille pliée avec le mur, disposez un tablier d'étanchéité, qui est posé sur un mastic silicone

À la jonction des fenêtres de toit avec les ouvertures, un joint multicouche est formé.

L'endroit où le toit jouxte la fenêtre du grenier est scellé avec une doublure métallique, et les fuites autour du périmètre de la fenêtre sont éliminées en collant un ruban de bitume

Le travail est effectué selon le schéma général - d'abord, la préparation de la surface pour le traitement, puis le processus de scellage.

Vidéo: toit ouvrant, dérivation de tuyau

Réparation de toiture à joints avec des matériaux en rouleau

Les matériaux en rouleau pour la réparation des toits à joints sont principalement utilisés pour une usure importante de la toiture. Le plus souvent, un matériau de toiture est utilisé - un matériau peu coûteux connu pour ses propriétés d'étanchéité et un matériau éprouvé.

Ils agissent dans l'ordre suivant:

1. La caisse est réparée dans les endroits où elle est ouverte.
2. Effectuer une inspection et, si nécessaire, réparer les gouttières, les vallées, les culées et les surplombs.
3. Les panneaux déchirés ou gonflés sont fixés avec des clous.
4. Ils nettoient bien tout le toit des débris, de la poussière et de la rouille.
5. Les matériaux en rouleau sont posés le long et à travers les joints dans les zones particulièrement problématiques.
6. Le long des plis, les bandes de section triangulaire sont rembourrées, de hauteur égale à la couture du pli.
7. Les plis inclinables sont pliés sur la toile.
8. Couvrir la surface avec du bitume chaud et coller le matériau de toiture avec un chevauchement d'au moins 80 mm.

9. Les coutures sont clairement formées.

   

   Si tout le travail est effectué avec précision, après la réparation, le toit à joint ne perdra pas son attrait

Si tout le travail est fait avec soin, un matériau de toiture d'une belle texture et couleur est choisi, alors un revêtement aussi doux ne différera pas visuellement d'un vrai plié. De plus, le toit aura une double protection - l'ancien revêtement métallique et le nouveau revêtement souple. Et si vous remplacez également les couches isolantes du gâteau de toiture, le nouveau toit durera de nombreuses années. Il est tout à fait possible de parler de telles réparations - rapidement, magnifiquement, efficacement et à peu de frais.

En plus du matériau de toiture, la toiture pliée en métal peut être réparée avec des matériaux en rouleau innovants, tels que le «Rizolin» avec un tissu de renforcement à l'intérieur et une feuille de cuivre ou d'aluminium à l'extérieur, ou similaire.

Le revêtement du toit à joint debout avec le matériau en rouleau auto-adhésif «Rizolin» avec une feuille d'aluminium est combiné avec succès avec le bois «gris» au bas de la façade en bois et le bois brun en haut

Ces matériaux sont pour la plupart auto-adhésifs, donc travailler avec eux est un plaisir. Ils protègent bien le métal de la corrosion, résistent à une chute de température assez élevée - de -50 à +50 ºC, et amortissent parfaitement le bruit et les vibrations.

Vidéo: réparation d'un toit à joint debout avec un rouleau de matériau auto-adhésif "Rizolin"

Réparation de toits à joints avec du caoutchouc liquide

En plus des matériaux en rouleau, lors de la réparation d'un toit à joints, du caoutchouc liquide est utilisé - un groupe de mastics, qui comprend des vernis, des émulsions, des mastics et des peintures à froid. Si vous avez besoin d'une réparation locale du toit plié, sur lequel des trous sont apparus ou des plis se sont écoulés, la composition leur est appliquée avec une brosse ou un rouleau, après avoir collé les deux côtés du joint plié avec du ruban de masquage. Par la suite, il est enlevé et une ligne plate est obtenue, qui peut être peinte pour correspondre à la couleur du revêtement de sol de la toiture, ou peut être contrastée, ce qui donnera de l'originalité au revêtement de joint.

Lorsqu'il est nécessaire de créer un revêtement protecteur en caoutchouc sur l'ensemble du toit, la pulvérisation sans air est utilisée à l'aide d'un équipement spécial.

S'il est nécessaire de réparer une grande surface du toit, une application de caoutchouc liquide avec un spray est utilisée, la surface doit être pré-nettoyée, lavée, séchée et apprêtée

Vidéo: conseils pour peindre un toit à joints

Réparation de toiture à joints affaissés

Un toit à joints peut s'affaisser pour de nombreuses raisons - en raison de la vétusté, des inexactitudes dans la structure de la caisse, de la charge de neige, etc. En cas d'affaissement, il est nécessaire de niveler et de renforcer le toit.

Les travaux commencent par le retrait des panneaux courbes. Ensuite:

1. Une caisse délabrée est réparée ou des planches supplémentaires sont bourrées si la marche n'a pas été conservée lors de l'installation, ce qui est le plus souvent la raison de l'affaissement du toit.
2. Vérifiez la couche d'étanchéité, si nécessaire, remplacez-la par une nouvelle.
3. Alignez les images retirées, si elles conviennent à l'utilisation, puis mettez-les en place, après avoir préalablement nettoyé la face interne de la poussière et traité avec de l'huile de lin. Les panneaux qui ne peuvent pas être restaurés sont remplacés par de nouveaux.
4. Les toiles réparées sont reliées au revêtement de sol précédent, d'abord avec des plis couchés, puis avec des plis faîtiers, tout en renforçant la fixation avec des pinces. Dans ce cas, les plis couchés des images adjacentes ne doivent pas être sur la même ligne.

5. Ils nettoient le toit des débris et le préparent pour la peinture.

   

   L'affaissement du toit à joint se produit principalement en raison de lattes mal disposées. Par conséquent, les réparations commencent par son inspection et sa restauration.

Pour les petites zones d'affaissement, les patchs peuvent être supprimés. Pour ce faire, la zone endommagée est coupée avec un ciseau le long de la ligne de lattage de sorte que le joint frais tombe sur une base dure - une planche de lattage. Le patch est découpé et posé sur toute la largeur de l'image, c'est-à-dire de crête en crête, après avoir nettoyé la base.

Ce qui est bien avec un toit à joints, c'est qu'il permet de remplacer des peintures individuelles qui ont subi des dommages et sont devenues inutilisables. Le travail ici est effectué de la même manière que la réparation d'un toit affaissé, reliant le nouveau panneau à l'ancien, enduisant en outre le joint de mastic de plomb rouge.

Le toit à joints permet le remplacement des panneaux individuels nécessitant une réparation, ce qui facilite et accélère grandement les travaux de réparation

Le remplacement de toutes les feuilles, si nécessaire, se fait par étapes, de sorte que la zone de travail prévue soit traitée pendant la journée. Pour cela, de nouveaux panneaux sont préparés à l'avance, qui sont ensuite posés sur la surface préparée, fixés avec des pinces le long de la caisse et des bandes en forme de T le long de la corniche.

Réparation des avant-toits

Lors de la mise à jour ou de la réparation d'un toit à joints, il peut parfois être nécessaire de remplacer les gouttières, les vallées ou les corniches qui, si l'étanchéité est cassée, se décomposent plus rapidement que les autres éléments de toiture. Lors de la réparation des gouttières, vous devez d'abord inspecter les avant-toits et remplacer les zones endommagées afin de ne pas avoir à retirer les gouttières déjà réparées à l'avenir.

La réparation des surplombs d'avant-toit consiste à redresser les éléments déformés ou à les remplacer par de nouveaux:

1. Démontez la section de drainage et retirez les supports de suspension.
2. Ils enlèvent les parties endommagées du goutte-à-goutte et les remplacent par des neuves ou les restaurent en nettoyant soigneusement l'intérieur et en le traitant avec de l'huile de lin. Dans ce cas, le rayon de courbure de la planche d'avant-toit est vérifié en fonction de la pente du toit.

3. Installez l'égouttoir et fixez-le au lattage avec des clous de toiture tous les 100-150 mm. Le chevauchement des avant-toits doit être d'au moins 20 mm. Pour une meilleure jonction des fragments, le coin du raidisseur est découpé et ce bord est inséré dans l'élément précédemment installé, en le poussant le plus étroitement possible vers la découpe.

   

   Lorsque vous effectuez des réparations de toiture, vous pouvez installer une ancienne bande d'avant-toit neuve ou bien restaurée

4. Remettez les supports et installez les gouttières.

Le rôle de la planche de corniche est très important. C'est elle qui protège le système de chevrons de l'humidité lors de la pluie et assure un flux d'air dégagé nécessaire à une bonne ventilation de la toiture. Par conséquent, il est important d'équiper correctement les surplombs d'avant-toit dès le début afin d'éviter des problèmes lors du fonctionnement.

Le rail de rideau doit être de niveau, solidement fixé et correctement orienté vers les gouttières

Vidéo: à quoi sert la bande avant-toit?

Réparation de dommages mineurs

Les réparations mineures comprennent le scellement des fistules.

1. Les trous d'un diamètre allant jusqu'à 5 mm sont nettoyés avec une brosse en acier de la saleté et scellés, recouvrant la zone endommagée de 200 à 300 mm avec du mastic de plomb rouge ayant la consistance d'une crème sure épaisse.
2. Les gros dommages sont calfeutrés avec un câble imbibé de peinture au plomb rouge, après avoir redressé les bords déchirés et nettoyé la surface de travail. Le trou calfeutré est enduit sur le dessus de mastic de plomb rouge et patché avec un morceau de fibre de verre mince, de plus grande taille que les dommages, et imbibé de la même peinture au plomb rouge.

Les petits trous dans le toit à joints sont scellés avec un enduit (fibre de verre, étoupe) imprégné de peinture au plomb rouge

Des réparations mineures peuvent être supprimées lorsque, lors de l'inspection du toit à certains endroits, les joints pliés ont suscité des soupçons quant à leur étanchéité. Cela se produit généralement avec la fixation simple des toiles. Dans ce cas, il suffit de resserrer la couture, pour laquelle les coutures debout sont ouvertes et pressées à nouveau, et les coutures couchées sont simplement resserrées plus étroitement, puis recouvertes de mastic de plomb rouge et d'huile de séchage.

Le nettoyage de la rouille peut également être attribué à des réparations mineures. Il est enlevé avec une brosse dure et le lieu de décapage est recouvert de deux couches de peinture. La rouille est une chose très insidieuse qui a tendance à se répandre rapidement sur la surface.

Et si un tel problème est déjà survenu, vous devez vérifier s'il réapparaîtra. Et il est encore mieux de prévenir son apparition en peignant tout le toit, après l'avoir traité d'abord à partir d'un pistolet pulvérisateur avec des convertisseurs de rouille spéciaux tels que "Antikor" ou "Rusas", qui créeront une couche protectrice de phosphate.

Lorsque la rouille est apparue aux jonctions, il faut travailler un peu plus:

1. Nettoyez soigneusement le lieu de réparation et balayez les débris du toit avec une brosse douce.

2. Enveloppez le bas des tuyaux avec du ruban d'étanchéité auto-adhésif, en le pressant fermement contre la base, ou traitez-le avec un produit d'étanchéité et placez un tampon de silicone spécial sur le tuyau.

   

   Les joints corrodés sont nettoyés, traités avec des convertisseurs de rouille, puis fermés avec un passage spécial

Grâce à de telles actions, l'eau, roulant dans le tuyau, tombera sur l'isolant étanche et quittera le toit et ne s'infiltrera pas à l'intérieur.

Conseils pour réparer les toits à joints

Pour qu'un toit plié plaise pendant de nombreuses années et ne teste pas les nerfs des propriétaires pour la solidité, très peu est nécessaire:

• effectuer une inspection préventive du toit au moins 2 fois par an;
• rappelez-vous qu'aucun métal ne tolère une manipulation brutale, n'utilisez donc pas de détergents, de vernis et de peintures agressifs, et dépliez et pliez les plis très soigneusement;
• chaque égratignure, même la plus petite, doit être réparée immédiatement et ne pas attendre qu'elle se transforme en trou rouillé;
• traiter les lieux de pliage avec des composés anticorrosion;
• équiper dans un premier temps correctement la toiture à joints, en respectant les recommandations des fabricants, ainsi que les règles et normes prescrites dans les documents réglementaires.

Vous pouvez également ajouter à cela la peinture du revêtement de joint, et que le toit métallique ait besoin de peinture ou non, car une couche de peinture à base de caoutchouc est une étanchéité supplémentaire fiable qui garantira une longue durée de vie du toit du toit. maison.

La toiture à joints peints acquiert une étanchéité supplémentaire et, avec elle, une protection fiable contre les fuites

Les toitures à joints peuvent à juste titre être considérées comme belles, durables, économiques et sans prétention. Si vous suivez les règles énumérées ci-dessus et suivez strictement le processus technologique, sa durée de vie ne sera déterminée que par la résistance du matériau de toiture. Et c'est parfois des centaines d'années sans fuites ni réparations.