Comment Vérifier L'état De Fonctionnement Et Réparer L'ancre De Meuleuse De Vos Propres Mains, Instructions étape Par étape, Vidéo

2024 Auteur: Bailey Albertson | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 12:59

Vérification, réparation et remplacement par vous-même de l'ancrage de la meuleuse

L'ancrage de la meuleuse est le plus exposé aux charges thermiques, mécaniques et électromagnétiques. Par conséquent, il s'agit d'une cause courante de défaillance des outils et, par conséquent, il doit souvent être réparé. Comment vérifier les performances de l'ancre et réparer l'élément de vos propres mains - dans notre article.

Contenu

• 1 dispositif d'ancrage de meuleuse

• 2 Comment vérifier le bon fonctionnement de l'ancrage de la meuleuse

  2.1 Diagnostic standard

• 3 Comment vérifier avec un multimètre

  • 3.1 Vidéo: comment se passe le chèque
  • 3.2 Comment vérifier le rotor du broyeur avec une ampoule

• 4 Vérification de l'indicateur des boucles court-circuitées (IKZ)

  4.1 Vidéo: IKZ en fonctionnement

• 5 Diagnostic avec un testeur d'armature (starter)

  5.1 Vidéo: Comment faire un étranglement de vos propres mains et vérifier l'ancre

• 6 Comment réparer une ancre à la maison

  • 6.1 Alésage du collecteur

    6.1.1 Vidéos connexes

  • 6.2 Comment rembobiner une ancre

    • 6.2.1 Vidéo: retirer l'enroulement
    • 6.2.2 Vidéo: enroulement à gauche et à droite
  • 6.3 Instructions pour l'imprégnation (y compris le régulateur de vitesse)

• 7 Réparation: éliminer la rupture de l'isolation

  • 7.1 Soudage des plaques collectrices
  • 7.2 Construction galvanique des plaques collectrices

• 8 Comment remplacer une ancienne boîte de vitesses par une nouvelle

  • 8.1 Vidéo: comment tourner et ce qui peut être difficile
  • 8.2 Vidéo: remplacement de l'ancre

Dispositif d'ancrage de meuleuse

L'armature du moteur de la meuleuse est un enroulement conducteur et un circuit magnétique, dans lesquels l'arbre de rotation est enfoncé. Il a un engrenage d'entraînement à une extrémité et un collecteur avec des lamelles à l'autre. Le circuit magnétique se compose de rainures et de plaques souples recouvertes de vernis pour l'isolation les unes des autres.

Diagramme de meuleuse d'angle

Dans les rainures, selon un schéma spécial, deux conducteurs de l'enroulement d'induit sont posés. Chaque conducteur fait un demi-tour, dont les extrémités sont reliées par paires sur des lamelles. Le début du premier tour et la fin du dernier sont dans la même rainure, ils sont donc fermés sur une lamelle.

Lamelles collectrices

Comment vérifier la facilité d'entretien de l'ancrage de la meuleuse

Types de dysfonctionnements de l'armature:

1. Conducteurs cassés.
2. Fermeture tour à tour.
3. La rupture de l'isolation à la terre est un court-circuit de l'enroulement au corps du rotor en métal. Cela se produit en raison de la destruction de l'isolation.
4. Dessoudage des fils collecteurs.
5. Usure inégale du collecteur.

Si l'armature est défectueuse, le moteur surchauffe, l'isolation de l'enroulement fond, les spires sont court-circuitées. Les contacts reliant l'enroulement d'induit aux plaques collectrices sont dessoudés. L'alimentation est coupée et le moteur s'arrête de fonctionner.

Types de diagnostics d'ancrage:

• visuellement;
• multimètre;
• Une ampoule;
• dispositifs spéciaux.

Diagnostic standard

Avant de prendre l'appareil pour le diagnostic, inspectez l'ancrage. Il peut être endommagé. Si le câblage est fondu, le vernis isolant brûlé laissera des marques noires ou une odeur particulière. Des spires pliées et froissées ou des particules conductrices telles que des résidus de soudure peuvent être observées. Ces particules provoquent des courts-circuits entre les spires. Les lamelles ont des bords courbes, appelés coqs, pour se connecter à l'enroulement.

Lamelle de coq

En raison de la violation de ces contacts, les lamelles brûlent.

Épuisement lamellaire

Autres dommages au collecteur: ailettes surélevées, usées ou brûlées. Le carbone des brosses peut s'accumuler entre les lamelles, ce qui indique également un court-circuit.

Plaques de collecteur pliées

Comment vérifier avec un multimètre

• Mettez une résistance de 200 ohms. Connectez les cordons de test de l'instrument à deux lamelles adjacentes. Si la résistance est la même entre toutes les plaques adjacentes, l'enroulement est en bon état. Si la résistance est inférieure à 1 ohm et très proche de zéro, il y a un court-circuit entre les spires. Si la résistance est deux fois ou plus supérieure à la moyenne, il y a une rupture dans les spires d'enroulement. Parfois, en cas de rupture, la résistance est si grande que l'appareil se déstabilise. Sur un multimètre analogique, la flèche ira tout le chemin vers la droite. Et sur le numérique, cela ne montrera rien.

  

  Diagnostic de l'enroulement d'induit avec un multimètre

• La détermination du claquage à la masse se fait en l'absence de rupture d'enroulement. Réglez la résistance maximale sur l'échelle de l'appareil. Selon le testeur, il peut être de 2 MΩ à 200 MΩ. Connectez une sonde à l'arbre et l'autre à chaque plaque à tour de rôle. En l'absence de défauts, la résistance doit être nulle. Faites de même avec le rotor. Connectez une sonde au corps en fer du rotor et déplacez l'autre le long des lamelles.

Vidéo: comment se passe le chèque

Si vous n'avez pas de testeur, utilisez une ampoule de 12 volts jusqu'à 40 watts.

Comment vérifier le rotor du broyeur avec une ampoule

• Prenez deux fils et connectez-les à la lampe.
• Faites une pause sur le fil négatif.
• Appliquez une tension aux fils. Fixez les extrémités de l'écart aux plaques collectrices et tournez-le. Si la lumière est allumée sans changer la luminosité, il n'y a pas de court-circuit.
• Testez le court-circuit à repasser. Connectez un fil aux lamelles et l'autre au fer du rotor. Puis avec l'arbre. Si le voyant est allumé, il y a une panne à la terre. L'enroulement se ferme sur le carter ou l'arbre du rotor.

Cette procédure est similaire au diagnostic avec un multimètre.

Vérification de l'indicateur des boucles court-circuitées (IKZ)

Il existe des ancrages qui n'ont pas de fils visibles connectés au collecteur en raison d'un remplissage avec un composé opaque ou d'un bandage. Par conséquent, il est difficile de déterminer la commutation sur le collecteur par rapport aux fentes. L'indicateur de tours court-circuités y aidera.

Ikz dans l'étui

Cet appareil est de petite taille et facile à utiliser.

Appareil IKZ

Vérifiez d'abord l'ancre pour les pauses. Sinon, l'indicateur ne pourra pas détecter un court-circuit. Pour ce faire, mesurez la résistance entre deux lamelles adjacentes avec un testeur. Si la résistance est au moins deux fois la moyenne, alors il y a une rupture. S'il n'y a pas de pause, passez à l'étape suivante.

Le régulateur de résistance vous permet de sélectionner la sensibilité de l'appareil. Il a deux ampoules: rouge et verte. Ajustez le bouton pour que le voyant rouge soit allumé. Sur le corps de l'indicateur, il y a deux capteurs en forme de points blancs, situés à une distance de 3 centimètres l'un de l'autre. Appliquez l'indicateur avec les capteurs sur l'enroulement. Faites tourner l'ancre lentement. Si le voyant rouge s'allume, il y a un court-circuit.

Vidéo: IKZ au travail

Diagnostic avec un vérificateur d'ancrage (starter)

Le dispositif de contrôle d'armature détermine la présence d'une fermeture tour à tour de l'enroulement. Le starter est un transformateur qui n'a qu'un enroulement primaire et un entrefer magnétique découpé dans le noyau.

Schéma du vérificateur d'ancrage

Lorsque nous mettons le rotor dans cet espace, son enroulement commence à fonctionner comme un enroulement secondaire du transformateur. Allumez l'appareil et placez une plaque de métal telle qu'une règle métallique ou une lame de scie à métaux sur l'ancrage. S'il y a une fermeture tour à tour, la plaque vibre ou se magnétise sur le corps de l'armature à partir d'une sursaturation locale du fer. Faites pivoter l'ancre autour de l'axe, en déplaçant la plaque de sorte qu'elle repose sur différents tours. S'il n'y a pas de fermeture, la plaque se déplacera librement le long du rotor.

Vérificateur d'ancre

Vidéo: Comment faire un étranglement de vos propres mains et vérifier l'ancre

Comment réparer une ancre à la maison

En raison de l'ancrage, un tiers des pannes du tournevis se produit. Avec un fonctionnement quotidien intensif, des dysfonctionnements peuvent survenir dès les six premiers mois, par exemple si les brosses ne sont pas remplacées à temps. Avec une utilisation modérée, le tournevis durera un an ou plus.

L'ancre peut être récupérée si l'équilibre n'est pas perturbé. Si pendant le fonctionnement de l'appareil un bourdonnement intermittent se fait entendre et qu'il y a une forte vibration, il s'agit d'une violation de l'équilibre. Cette ancre doit être remplacée. Et vous pouvez réparer le bobinage et le collecteur. Les petits courts-circuits sont éliminés. Si une partie importante de l'enroulement est endommagée, elle peut être rembobinée. Meuler les lamelles usées et fortement endommagées, accumuler ou souder. De plus, vous ne devez pas entreprendre de réparation d'ancrage si vous n'êtes pas sûr de vos capacités. Mieux vaut le remplacer ou l'emmener à l'atelier.

Alésage du collecteur

Au fil du temps, le pinceau se développe sur le collecteur. Pour vous en débarrasser, vous devez:

• Rectifiez le collecteur à l'aide de couteaux longitudinaux, c'est-à-dire à l'aide de couteaux.

  

  Coupe droite

• Nous avons également besoin d'un cône inversé pour le centrage sur le roulement. Faites un trou jusqu'à 8 mm.

  

  Cône inversé

• Le cuivre étant filandreux, réglez la machine entre 600 et 1500 tr / min.
• Alimentation primaire en demi-division. Lorsque la fraise touche légèrement le produit, faites une rainure longitudinale de l'ensemble du collecteur. Par le motif brillant résultant, vous verrez l'état des lamelles, toutes les irrégularités des surfaces.
• Si le collecteur est de niveau, l'alésage sera uniforme.
• S'il y a des piqûres, continuez à rainurer jusqu'à ce que la surface soit nivelée.
• Pour le dernier passage, vous devez alimenter le couteau d'un quart de la division.
• Pour le polissage, prenez un papier de verre grain millième et allumez la machine pour que l'ancre tourne dans le sens où elle tourne pendant le fonctionnement.

N'oubliez pas de nettoyer le rotor des copeaux pour éviter les courts-circuits

Vidéos connexes

Comment rembobiner une ancre

Avant de démonter l'armature, notez ou esquissez la direction de l'enroulement. Cela peut être à gauche ou à droite. Pour le déterminer correctement, regardez l'extrémité de l'armature du côté du collecteur. Mettez des gants, utilisez des pinces coupantes ou une scie à métaux. Retirez les extrémités de l'enroulement. Le collecteur doit être nettoyé et non retiré. Avec précaution, sans endommager les isolateurs de fente, assommez les tiges des parties restantes de l'enroulement à l'aide d'un marteau et d'un ciseau à métal.

Vidéo: retirez l'enroulement

Utilisez une lime pour éliminer les résidus d'imprégnation sans endommager le film isolant. Comptez les conducteurs dans la fente. Calculez le nombre de tours dans la section et mesurez le diamètre du fil. Dessinez un diagramme. Découpez les manchons isolants du carton et insérez-les dans les rainures.

Vidéo: enroulement à gauche et à droite

Après l'enroulement, souder les conducteurs des sections avec le robinet collecteur. Maintenant, vérifiez l'enroulement avec un testeur et un indicateur de court-circuit. Procéder à l'imprégnation.

Instructions d'imprégnation (y compris régulateur de vitesse)

• Après vous être assuré qu'il n'y a pas de problème, envoyez l'ancre au four électrique pour qu'elle se réchauffe pour un meilleur écoulement de l'époxy.

• Après l'échauffement, placez l'ancre sur la table à un angle pour un meilleur écoulement à travers les fils. Placez une goutte de résine sur le front et tournez lentement l'ancre. Drip jusqu'à ce que la colle apparaisse sur la zone frontale opposée.

  

  Imprégnation inclinée

• Positionnez l'ancre horizontalement et goutte à goutte sur les deux fronts. Tournez l'ancre jusqu'à ce qu'elle perde sa fluidité.

• Laisser en position verticale jusqu'à polymérisation complète.

  

  Sécher l'ancre à l'air avant la polymérisation

À la fin du processus, broyer légèrement le collecteur. Équilibrez l'ancre avec un équilibrage dynamique et une meuleuse. Maintenant, broyer enfin sur le roulement. Il est nécessaire de nettoyer les rainures entre les lamelles et de polir le collecteur. Faites une dernière vérification pour les circuits ouverts et les courts-circuits.

Réparation: élimination de la rupture d'isolation

Si la panne d'isolation était petite et que vous l'avez trouvée, vous devez nettoyer cet endroit des dépôts de carbone et vérifier la résistance. Si la valeur est normale, isolez les fils avec de l'amiante. Déposer une goutte sur le dessus avec de la colle à séchage rapide de type Supermoment. Il s'infiltrera à travers l'amiante et isolera bien le fil.

Si vous n'avez toujours pas trouvé le lieu de rupture de l'isolation, essayez de saturer soigneusement l'enroulement avec un vernis isolant électrique imprégnant. Les isolants poinçonnés et non poinçonnés seront imprégnés de ce vernis et deviendront plus solides. Sécher l'ancre dans un four à gaz à environ 150 degrés. Si cela ne résout pas le problème, essayez de rembobiner le bobinage ou de changer l'armature.

Plaques collectrices à souder

Les lamelles sont installées sur une base en plastique. Ils peuvent être effacés tout en bas. Seuls les bords restent, auxquels les pinceaux ne peuvent pas atteindre.

Lattes effacées

Un tel collecteur peut être restauré par soudure.

• Coupez le nombre requis de lattes du tuyau ou de la plaque en cuivre à la taille voulue.
• Après avoir dépouillé l'ancre des résidus de cuivre, soudez-la avec de l'étain ordinaire avec de l'acide à souder.
• Lorsque toutes les lamelles sont soudées, poncer et polir. Si vous n'avez pas de tour, utilisez une perceuse ou un tournevis. Insérez l'arbre d'induit dans le mandrin. Premier fichier avec un fichier. Puis polissez avec zéro papier de verre. N'oubliez pas de nettoyer les rainures entre les lamelles et de mesurer la résistance.

• Il y a des lamelles qui ne sont pas complètement endommagées. Pour les restaurer, il est nécessaire de procéder à une préparation plus approfondie. Glissez à travers le collecteur pour nettoyer les plaques.

  

  Plaque de distributeur endommagée

• L'endroit sous la plaque doit être agrandi avec une perceuse soigneusement afin de ne pas enlever une grande couche d'isolant.

  

  Agrandissement du lieu avec une perceuse

• Trouvez deux morceaux de fil de cuivre, dimensionnés pour s'adapter parfaitement à la rainure. Mettez les fils nettoyés dans la rainure et irradiez.

• Faites un flan de lamelle en cuivre. Il doit s'adapter parfaitement à la rainure et être plus haut que les lamelles existantes pour faciliter le soudage.

  

  Lamelle vierge dans la rainure

• Collez la pièce afin qu'il y ait beaucoup de soudure. Il sera plus serré dans la rainure. Placez la pièce dans la rainure et fixez-y un fer à souder. Tenez-le jusqu'à ce que la soudure fonde.

  

  Blanc brasé

• Broyer l'excédent avec une lime, meuler et polir.

Si le collecteur était complètement usé, après le soudage, il ne durera pas plus d'un mois d'utilisation active. Et les plaques pas complètement endommagées après une telle réparation résistent à plusieurs remplacements de balais et ne sont pas soudées.

Extension galvanique des plaques collectrices

Le cuivre réduit est très dur. Durée de vie du collecteur comme neuve. Une accumulation galvanique peut restaurer à la fois un collecteur complètement usé et des plaques partiellement endommagées.

Collecteur complètement usé

La qualité de la restauration sera la même.

Plaques individuelles endommagées

• Nettoyez bien toute la surface du collecteur, y compris l'isolant entre les lamelles.
• Enroulez le fil de cuivre nu d'environ 0,2 mm de diamètre.
• Enroulez l'arbre d'armature avec du ruban adhésif et enduisez le collecteur de l'extrémité avec de la pâte à modeler afin que le cuivre ne pousse pas là où il n'est pas nécessaire. Et pour que l'électrolyte ne pénètre pas sur le fer.
• Pour la baignoire, coupez le fond de la bouteille en plastique. Enroulez le ruban autour de la tige afin qu'il s'adapte parfaitement au goulot de la bouteille. Insérez l'ancre dans la bouteille.
• Prenez un morceau de bus en cuivre. Sa taille est le double de la surface à construire. Roulez-le en spirale et placez-le dans la bouteille.

• Connectez l'alimentation moins à la surface à réparer et plus au jeu de barres. Un ampère et demi de courant par décimètre carré de solution. Si le collecteur est séparé de la tige, enveloppez-le de fil et accrochez-le dans un bocal sur une barre transversale de sorte que l'électrolyte ne touche que la partie usée des lamelles. Connectez des ampoules de différentes puissances en série pour réguler l'ampérage et éviter un court-circuit sur le navire. Après 24 heures, un collecteur reconstruit est obtenu.

  

  Collecteur reconditionné avant traitement

• Le collecteur doit être rainuré et séparé par une lame de perceuse ou de scie à métaux. Enfin, testez le collecteur pour les courts-circuits entre les plaques.

  

  Modification du collecteur

Composants d'électrolyte:

1. Sulfate de cuivre - 200 g.
2. Acide sulfurique 1,84 - 40 g.
3. Alcool - 5 g. Il peut être remplacé par une triple quantité de vodka.
4. Eau bouillie - 800 ml.

Comment remplacer une ancienne boîte de vitesses par une nouvelle

Les meuleuses diffèrent par la taille, la puissance, les fabricants, mais le principe de la disposition des composants est le même. La nouvelle ancre de moteur de meuleuse est sélectionnée strictement en fonction du modèle de votre outil.

• Après avoir dévissé tous les boulons de fixation du carter, du carter et de la boîte de vitesses, retirez la boîte de vitesses avec l'armature du carter. Habituellement, la boîte de vitesses et l'armature sont solidaires l'une de l'autre. Pour les séparer, il est nécessaire de démonter la boîte de vitesses.

  

  Boîte de vitesses avec ancre

• Dévissez les boulons de montage.
• L'arbre du rotor est vissé sur le carter de la boîte de vitesses avec un écrou. Dévissez-le. Retirez l'engrenage.
• Vient ensuite le roulement. Pour le retirer, il suffit parfois de frapper un bloc de bois sur le carter de la boîte de vitesses. Mais le plus souvent, un roulement collant ne peut pas être retiré sans quelques astuces. Il y a une plaque entre la roue et le roulement, qui est vissée avec deux vis à la boîte de vitesses. Pour y accéder, cassez un morceau d'une roue en plastique ou brûlez deux trous symétriques avec un clou chauffé. Le deuxième trou est nécessaire pour l'équilibrage si vous n'allez pas changer la roue.
• Dévissez les deux boulons, tapez avec un bloc de bois sur le carter de la boîte de vitesses et l'armature s'en détachera. Cela gardera le roulement sur l'arbre. Retirez tous les roulements de l'arbre avec un extracteur.

Vidéo: comment tourner et ce qui peut être difficile

Placez le nouveau roulement dans le carter d'engrenage du côté du rotor. Vissez la plaque qui a cassé la roue. Insérez l'engrenage à l'intérieur du boîtier et vissez l'écrou de façon à ce qu'il s'insère dans les rainures de l'engrenage. Placez la roue sur le nouvel ancrage, insérez l'ancrage dans le carter de la boîte de vitesses. Serrez l'écrou.

Vidéo: Remplacement de l'ancre

La réparation de l'ancre du broyeur prend beaucoup de temps. Mais tu as le choix. Vous pouvez simplement le changer pour un nouveau ou le donner aux maîtres.