Comment Régler Les Dérailleurs Arrière Et Avant Sur Un Vélo + Photos Et Vidéos

2024 Auteur: Bailey Albertson | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 12:59

Comment configurer le changement de vitesse sur un vélo de montagne ou de ville

Les interrupteurs de vitesse sont activement utilisés lors de la conduite de vélos de montagne et de vélo de ville. Tout dépend de la qualité de leur travail: le plaisir du vélo, la qualité de la conduite et même votre sécurité. Ce mécanisme doit être vérifié et, si nécessaire, correctement ajusté avant chaque saison cycliste.

Contenu

• 1 Quelles pièces aident à régler les commutateurs de vitesse

• 2 Mécanisme de changement de vitesse

  2.1 Comment fonctionne le commutateur de vitesse - vidéo

• 3 types de changement de vitesse

  • 3.1 Changement de vitesse interne sur un VTT

  • 3.2 Changement de vitesse externe sur un Speed Bike

    3.2.1 Conception du châssis de bicyclette, principes de fonctionnement - vidéo

  • 3.3 Mécanisme combiné

• 4 Classification des commutateurs

  4.1 La différence entre les appareils de la gamme Shimano - Vidéo

• 5 Ce qui peut affecter la qualité des commutateurs

  • 5.1 Corde tendue
  • 5.2 Corde cassée
  • 5.3 Changer le câble sur le vélo - vidéo
  • 5.4 Problèmes avec le ressort du parallélogramme
  • 5.5 Coq plié ou cassé
  • 5.6 Déformation de l'interrupteur
  • 5.7 Changement des pièces de transmission du vélo - vidéo

• 6 Comment régler le dérailleur arrière

  6.1 Réglage du dérailleur arrière - vidéo

• 7 Réglage du dérailleur avant

  • 7.1 Réglage du bon fonctionnement du mécanisme

    7.1.1 Dépannage du dérailleur avant - vidéo

• 8 Comment changer de vitesse sur n'importe quel vélo de Merida aux femmes

  8.1 Comment changer de vitesse correctement - vidéo

Quelles pièces aident à régler les commutateurs de vitesse

Un VTT ou vélo de ville à plusieurs vitesses a de multiples vitesses et de nouvelles possibilités. Il est beaucoup plus facile de conquérir des sommets, de rouler sur des irrégularités, voire d'effectuer diverses figures dessus. Pour profiter du vélo, vous devez régler correctement le commutateur de vitesse.

Ceux qui ont d'abord décidé de découvrir le mécanisme du dérailleur par eux-mêmes devraient d'abord se familiariser avec les détails de la transmission et leurs fonctions.

La connaissance de la structure des vélos modernes permet de bien configurer le changement de vitesse

Nous ne nous attarderons pas sur chaque partie du vélo en détail. Considérons juste quelques-uns des éléments qui composent la transmission.

• le dérailleur avant assiste la chaîne dans le guidage du plateau. Se fixe au cadre près des pédales;

• le système fait partie du dérailleur avant. Il se compose également d'étoiles, de diamètre et de nombre de dents différents, qui sont attachées aux bielles avec des boulons spéciaux;

  

  Le dérailleur avant est dans la zone de la pédale

• le dérailleur arrière aide la chaîne à passer sur les pignons d'entraînement de la cassette. Situé dans la zone de la roue arrière;

• cassette / cliquet fait partie du dérailleur arrière. Se compose de plusieurs étoiles, de diamètre et de nombre de dents différents. Sur les vélos coûteux, la cassette est fixée au tambour. Dans ceux bon marché, il y a un cliquet au lieu d'un tambour. Ce dernier peut également être vu sur les anciens modèles de vélos;

  

  Dérailleur arrière situé sur la roue arrière

• chaîne - partie de la transmission, qui doit être périodiquement lubrifiée avec des huiles spéciales et lavée;

  

  La chaîne de vélo est une partie importante de la transmission

• manettes (ou manettes) - un dispositif avec lequel le cycliste contrôle le changement de vitesse. Le fait d'appuyer sur le levier modifie la tension du câble, ce qui change la vitesse. Il est monté sur le volant, près des poignées. Le levier de vitesses sur la poignée droite est responsable du dérailleur arrière, sur la gauche - pour l'avant. Il y a des vélos avec un levier de vitesses à droite;

  

  Les manettes sont montées sur le guidon et sont responsables du changement de vitesse

• câbles - les pièces qui relient les manettes aux commutateurs de vitesse. Une transition de qualité d'une vitesse à une autre dépend de la tension correcte du câble;

• chemise - un tube rigide à travers lequel passe un câble. Se fixe au cadre.

  

  Le câble de transmission relie le levier de vitesses au dérailleur

Mécanisme de changement de vitesse

Le travail du dérailleur arrière et avant est le suivant: si le câble est tiré, le cadre du dérailleur déplace la chaîne vers des pignons supérieurs. Si, au contraire, affaiblissez le câble, le cadre lancera la chaîne sur les petites étoiles.

Les vitesses sont commutées à l'aide de manettes (pièces) situées sur le volant. Le dérailleur arrière est réglé avec le levier de vitesses droit. Ainsi, la chaîne saute entre les pignons arrière. Et le dérailleur avant est réglable avec un levier de vitesses sur le côté gauche. La chaîne saute donc parmi les plateaux.

Comment fonctionne le commutateur de vitesse - vidéo

Types de changement de vitesse

Avant de faire des ajustements, déterminez le type de changement de vitesse de votre vélo. Il existe 3 principaux types de commutateurs.

1. Mécanisme de commutation externe.
2. Mécanisme de commutation interne.
3. Type combiné.

Changement de vitesse interne sur VTT

Les coussinets planétaires sont à la base de cette conception. Ce mécanisme n'utilise pas de cassettes. La transmission comprend seulement 2 étoiles: avant et arrière. L'ensemble du mécanisme est caché à l'intérieur. Il n'y a généralement pas de dérailleur avant non plus.

Tous les éléments du commutateur de vitesse sont cachés dans le corps

Ce mécanisme se retrouve souvent sur les vélos de route, les vélos de plaisance, les vélos pliants et les vélos de ville. Le système lui-même est situé à l'intérieur du moyeu planétaire arrière. Ce type de shifter se retrouve par exemple sur le vélo de ville Forward Surf (3 vitesses).

Changement de vitesse externe sur un vélo de vitesse

Le type extérieur appartient à la plupart des vélos à plusieurs vitesses. Il est utilisé sur les modèles de marche en montagne et en ville. Le mécanisme est composé de manettes de vitesses et d'étoiles qui forment une cassette ou un système. La vitesse est modifiée à l'aide des dérailleurs arrière et avant.

Éléments de changement de vitesse externes - dérailleur et cassette

Ce type de changement de vitesse est visible à la fois sur le vélo de ville Forward Dortmund (7 vitesses) et sur le VTT Forward Agris (24 vitesses). Vous pouvez personnaliser ce commutateur vous-même en examinant le mécanisme.

Dispositif de train de roulement de bicyclette, principes de fonctionnement - vidéo

Mécanisme combiné

Le type combiné est une combinaison de mécanismes externes et internes. Il se fixe au moyeu de la roue arrière du vélo.

Le dérailleur combo est un hybride des types externes et internes de changement de vitesse de vélo.

Ce mécanisme est extrêmement rare, car il a recueilli tous les aspects négatifs des systèmes de changement de vitesse externes et internes. Il est configuré uniquement par un professionnel.

Changer de classification

Dans le monde moderne, de nombreuses entreprises créent des équipements pour vélos. Les modèles de la meilleure qualité sont fabriqués par des sociétés telles que Shimano (Japon) et Sram (Amérique), produisant des lignes entières de dérailleurs.

Appareils pour professionnels:

1. Shimano XTR, Sram ESP 9.0 et Sram ESP X.0 ouvrent la voie en termes de prix et de qualité. Ils sont principalement utilisés dans les vélos de compétition. Ils se caractérisent par un faible poids de construction.
2. Shimano deore xt, Shimano Saint, Shimano slx ont terminé deuxième dans la même catégorie. Utilisé dans les vélos à 27 vitesses.
3. Shimano Deore LX, Shimano Dura-Ace, Shimano Hone - 3e place. Ils sont conçus pour les appareils avec le nombre maximum de vitesses.

Lignes de vélo de sport:

1. Sram ESP 7.0 et Shimano Deore sont des conceptions similaires. Composé de composants très durables et conçu pour 24 vitesses.
2. Sram ESP 4.0, Sram ESP 5.0, Shimano Nexave et Shimano alivio sont moins chers que la gamme professionnelle. Ils peuvent gérer jusqu'à 24 vitesses et sont conçus pour les modèles de vélos de tourisme.

Dérailleur Sram ESP 7.0 spécialement conçu pour les vélos de sport

Ligne de commutation amateur:

1. Les Sram ESP 4.0, Shimano C201 et Shimano acera sont regroupés avec les hybrides et les VTT d'entrée de gamme moins chers. Supporte jusqu'à 24 vitesses.
2. Sram ESP 3.0, Shimano Nexus et Shimano altus sont conçus pour les vélos de tourisme et de ville.
3. Le tournoi Shimano est conçu pour une conduite calme et douce. Passe 21 vitesses.

Il n'y a pas de différence fondamentale dans le réglage et le fonctionnement des différentes lignes d'aiguillage d'une même entreprise. Par exemple, différents groupes de dérailleurs Shimano fonctionnent de la même manière et sont interchangeables. Par exemple, les systèmes Deore, Deore XT, Deore LX, XTR à neuf vitesses peuvent être installés sur le variateur de commutateurs Alivio, Altus, Acera à huit vitesses et vice versa.

La différence entre les appareils de la gamme Shimano - Vidéo

Qu'est-ce qui peut affecter la qualité des commutateurs

Il est important de découvrir ce qui a causé le problème.

Corde tendue

Ce défaut est réglé par un tambour sur un levier de vitesses.

1. Lorsque la chaîne se déplace silencieusement et rebondit difficilement sur de grosses étoiles, le câble s'étire. Tournez le tambour dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la pièce soit tendue à la position souhaitée.
2. Dans le cas où la chaîne ne veut pas descendre sur de petites étoiles, détendez le câble en tournant le tambour dans le sens antihoraire.
3. Vérifiez le fonctionnement du commutateur de vitesse. Tournez le tambour si nécessaire. Ajustez jusqu'à ce que la chaîne rebondisse doucement.

Câble cassé

Si la pièce est endommagée, elle doit être remplacée.

1. Dévissez la vis de fixation sur la cloison.
2. Démontez le levier pour retirer le câble.
3. Insérez-en un nouveau, traitez avec une graisse spéciale.
4. Passez-le à travers les chemises et remettez-les en place.
5. Fixez le nouveau câble au dérailleur.

Changer le câble sur le vélo - vidéo

Problèmes de ressort de parallélogramme

Pour un meilleur fonctionnement du ressort de rappel, vous devez le laver. Puis graissez après le nettoyage.

Coq plié ou cassé

Si le pied du dérailleur arrière est oblique, le support est plié. Vous pouvez réparer vous-même ce défaut.

1. Tenez le pied d'une main et saisissez l'interrupteur de l'autre.
2. Soigneusement, sans mouvements brusques, alignez la position du robinet jusqu'à ce que le cadre arrière soit de niveau.

Déformation de l'interrupteur

Une cause fréquente d'une telle panne est un coup de bicyclette. Habituellement, le dérailleur arrière souffre, le dérailleur avant est très difficile à plier. Après une panne, il vaut la peine de vérifier quelles pièces sont cassées.

1. S'il s'agit d'un cadre - alignez ou modifiez la pièce.
2. Si la vis qui ajuste la tension de la chaîne ou l'œillet qui fixe cette vis se brise, il est préférable de remplacer les pièces. Sinon, les vitesses changeront très mal.

Changer les pièces de transmission du vélo - vidéo

Comment régler le dérailleur arrière

Le dérailleur arrière est une machine qui transfère la chaîne d'un pignon de la roue arrière à un autre. Aujourd'hui, la grande majorité des vélos à grande vitesse sont équipés d'un tel interrupteur.

La plupart des vélos à grande vitesse sont équipés d'un dérailleur arrière

Le dérailleur arrière se compose des éléments suivants.

1. Changer de cadre. Le nombre de vitesses du vélo dépend de sa longueur.
2. Deux rouleaux responsables du sens de la chaîne: le guide et le galet tendeur.
3. Le mécanisme lui-même (parallélogramme).
4. Boulon de fixation.
5. Limiteur de vitesse inférieur - vis marquée L.
6. Limiteur de vitesse supérieur - vis avec l'inscription H.
7. Rainure de guidage de câble.
8. Vis de réglage du tendeur.

Le réglage du dérailleur arrière est nécessaire si le mécanisme est en panne, la chaîne saute par-dessus les étoiles nécessaires, la vitesse ne change pas, un grincement ou des sons forts se font entendre. Vous pouvez configurer le mécanisme et déboguer vous-même son travail. Vous aurez besoin d'un tournevis Phillips et d'une clé Allen n ° 5.

Tout d'abord, assurez-vous que le dérailleur est vertical et parallèle au vélo. Si tout est en ordre, vous pouvez procéder à la configuration. Pour plus de commodité, retournez le vélo en le plaçant sur la selle et le guidon, cela donnera accès à l'interrupteur lui-même et aux vis de réglage.

1. Abaissez d'abord la chaîne jusqu'au plus petit pignon. Faites cela avec le levier de vitesses sur le guidon droit du vélo, qui est responsable du dérailleur arrière.

   

   Utilisez le levier de vitesses droit pour abaisser la chaîne

2. Desserrez la vis retenant le câble. Ceci est fait afin de déverrouiller le commutateur.

   

   Desserrez la vis retenant le câble

3. Préparez un tournevis et trouvez la vis avec la lettre latine N.

   

   La vis H limite la vitesse supérieure

4. Déplacez l'interrupteur de sorte que les pignons sur lesquels repose la chaîne (une étoile sur la cassette, deux étoiles sur l'interrupteur) soient dans le même plan, c'est-à-dire qu'ils forment une seule ligne.

   

   Les 3 étoiles doivent se trouver dans le même plan

5. Prenez le câble avec votre main. Il doit être retiré autant que possible et fixé en serrant la vis.

   

   Nous retirons le câble à la main et fixons la vis

6. Vérifiez si le commutateur fonctionne correctement. Si cela ne va pas bien sur les grosses étoiles, tournez la vis moletée dans le sens antihoraire tout en tirant le câble.

   

   Ajustez la tension du câble en tournant l'agneau

7. Déplacez maintenant la chaîne vers la plus petite étoile à l'aide des manettes.

8. Trouvez la vis avec la lettre latine L.

   

   Réglage de la position du commutateur

9. Changez la position du dérailleur de sorte que le plus grand pignon de la cassette soit dans le même plan que le pied du dérailleur, formant avec lui une ligne droite.

   

   Ajustez jusqu'à ce que le cadre et la plus grande étoile forment une ligne

Réglage du dérailleur arrière - Vidéo

Réglage du dérailleur avant

Le dérailleur avant est moins courant que le dérailleur arrière. Les vélos équipés de cet appareil sont moins chers. Le dérailleur avant déplace la chaîne vers les étoiles du système. Se déplaçant d'un côté à l'autre, il pousse la chaîne vers l'étoile suivante.

Dispositif de dérailleur avant

Dispositif de dérailleur avant.

1. Changer de cadre. Une chaîne la traverse, c'est l'élément principal lors des changements de vitesse. Il se déplace sur les côtés devant les étoiles avant.
2. Parallélogramme - directement le mécanisme (commutateur de vitesse). Comprend un ressort.
3. Fixation au cadre.
4. Butée supérieure L.
5. Butée inférieure H.
6. Fixation du câble.

Le principal problème avec le dérailleur avant est que la chaîne heurte le cadre lors de la conduite. Vous pouvez résoudre ce problème vous-même.

Réglage du bon fonctionnement du mécanisme

1. Vous devez d'abord placer la plus petite étoile devant et le maximum à l'arrière. Pour ce faire, tournez les pédales tout en appuyant sur le levier de vitesses.

2. Utilisez la clé Allen n ° 5 pour abaisser la vis retenant le câble.

   

   Abaisser la vis maintenant le câble

3. Prenez un tournevis, trouvez la vis L. Déplacez le cadre de sorte que la distance entre sa partie intérieure et la chaîne soit d'environ 4 mm.

   

   Nous ajustons la position correcte du cadre, pour cela nous tournons la vis L

4. Rebranchez le câble. Pour ce faire, serrez-le avec vos doigts et serrez la vis qui appuie contre le câble.

   

   Tenez le câble avec votre main et fixez la vis

5. Vous devez maintenant ajuster la deuxième étoile. Tout d'abord, placez le plus petit pignon sur le dérailleur arrière et le pignon avant sur l'ancien.

6. Vérifiez si la chaîne touche l'extérieur du cadre. Si le problème persiste, serrez le câble avec le pouce sur le levier de vitesses gauche. Tournez-le dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la chaîne se trouve dans la position souhaitée. La distance entre celui-ci et le cadre doit être d'environ 3 mm.

   

   Nous étirons le câble en tournant l'agneau dans le sens antihoraire

7. Passez à la troisième étoile. Si la chaîne touche le cadre, utilisez un tournevis pour régler la vis H. Il est nécessaire d'augmenter l'écart en déplaçant le cadre vers l'extérieur.

   

   Nous ajustons le cadre avec la vis H

Dépannage du dérailleur avant - vidéo

Comment changer de vitesse sur n'importe quel vélo de Merida à Ladies

Pour rouler facilement et confortablement, tout en faisant moins d'efforts, vous devez changer de vitesse correctement.

1. Lorsque vous entendez des bruits parasites lors du changement de vitesse, la transmission n'a pas fonctionné. Vous devez appuyer sur le levier du levier de vitesses.
2. Si vous décidez de conquérir le sommet, utilisez le dérailleur arrière.
3. Il est préférable de changer de vitesse avant de commencer à grimper sur un terrain plus élevé.
4. Changez de vitesse en mouvement et ne sautez pas par-dessus plusieurs étoiles à la fois.
5. Relâchez la pédale tout en changeant de vitesse. Cela changera en douceur et correctement.

Comment changer de vitesse correctement - vidéo

En effectuant l'entretien du dérailleur avant chaque saison cycliste, les problèmes de transmission seront minimisés. C'est très désagréable lorsque le mécanisme échoue en cours de route. Et même un débutant est facile à configurer lui-même le commutateur de vitesse et à le dépanner.