Voitures Soviétiques Produites En Un Seul Exemplaire: Une Sélection Avec Photos

2024 Auteur: Bailey Albertson | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 12:59

Industrie automobile soviétique: des voitures produites en un seul exemplaire

Maintenant, beaucoup de gens critiquent l'ère soviétique et disent qu'à cette époque, il n'y avait rien de progressiste, donc les jeunes n'ont pas tout à fait la bonne opinion sur cette époque. Malgré tous les inconvénients, l'époque révolue présentait un certain nombre d'avantages. Les scientifiques et les ingénieurs ont développé des voitures modernes qui étaient en avance sur leur temps, qui ont été produites en un seul exemplaire et n'ont pas été produites en série.

GAZ-A-AERO

Cette voiture a été lancée en 1934, conçue par A. Nikitin. Il a presque entièrement copié Ford A. La voiture ne ressemblait en rien à son prédécesseur GAZ-A. Les principaux avantages du GAZ-A-AERO: vitesse jusqu'à 106 km / h, contrairement au GAZ-A, qui l'avait à 80 km / h, et la consommation de carburant est 25% inférieure. La carrosserie avait un cadre en bois et une doublure en métal, les roues arrière étaient recouvertes de carénages. La voiture n'avait pas de pare-chocs, de repose-pieds et de roue de secours attachés à l'extérieur de la carrosserie.

GAZ-A-AERO a développé une vitesse jusqu'à 106 km / h

GAZ-SG1 "Victory sport"

A. Smolin a développé un concept sportif basé sur Pobeda. Grâce au corps aérodynamique léger en duralumin et au nouveau moteur GAZ-SG1, Pobeda Sport a montré une excellente vitesse. Au total, plusieurs exemplaires ont été publiés, ce qui a établi trois records de vitesse dans toute l'Union.

Représentant de voitures de sport GAZ-SG1 "Victory Sport"

ZIS-112

C'est la prochaine voiture de sport. Au début, elle était équipée d'un moteur de la ZIS-110, dont la puissance n'était pas suffisante, car la voiture s'est avérée lourde. Plus tard, un moteur plus puissant a été développé, mais le poids de la voiture a également augmenté. Malgré cela, la ZIS-112 a accéléré à 210 km / h, mais sa tenue de route était médiocre.

Le ZIS-112 pourrait accélérer à 220 km / h

Moskvich 408 "Touriste"

L'ouvrier Moskvich 408 se trouve encore aujourd'hui dans l'outback russe. Peu de gens savent qu'en 1964 Moskvich "Tourist" a été libéré. La principale caractéristique de la voiture est la carrosserie coupé-cabriolet. Le toit amovible en plastique n'était pas pratique, il ne rentrait pas dans le coffre, il fallait donc le laisser dans le garage.

Moskvich 408 «Tourist» - Décapotable soviétique

US 0288 "Compact"

En 1988, les constructeurs automobiles soviétiques ont créé la première mini-voiture. Avec une consommation de carburant de seulement 6 litres aux 100 km, le NAMI 0288 "Compact" a développé une vitesse pouvant atteindre 150 km / h. Il avait un ordinateur de bord. Lors de l'exposition internationale au Japon, "Compact" a pris la 5ème place parmi les voitures similaires, mais l'effondrement de l'URSS n'a pas permis à la production de la voiture d'être placée sur le convoyeur.

US 0288 "Compact" - voiture de ville compacte

Moskvich-2144 "Istra"

Cette voiture avait une carrosserie en aluminium. Sa caractéristique intéressante est que les vitres latérales ne s'ouvraient pas. La climatisation et de petits évents ont été utilisés pour ventiler la cabine. De plus, le Moskvich-2144 "Istra" était équipé d'un système ABS, d'airbags et d'autres innovations. Les relevés de vitesse du véhicule, ainsi que les informations provenant des caméras de vision nocturne, ont été affichés sur le pare-brise à l'aide d'un projecteur.

Moskvich-2144 "Istra" était équipé du système ABS, des airbags, du dispositif de vision nocturne

Malgré l'inertie et le conservatisme de l'industrie automobile soviétique, les ingénieurs et les scientifiques développaient constamment de nouveaux modèles de voitures. Beaucoup d'entre eux avaient de bonnes caractéristiques et une apparence attrayante, mais pour un certain nombre de raisons, ils n'ont pas commencé la production de masse.