3 Situations Routières Dans Lesquelles Il Est Dangereux De Freiner

2024 Auteur: Bailey Albertson | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 12:59

3 situations sur la route dans lesquelles il est dangereux de freiner

La voiture est l'un des moyens de transport les plus dangereux. Lors de situations d'urgence sur la route, le conducteur est contraint d'agir instinctivement, presque sans penser aux conséquences. Considérez les situations dans lesquelles un freinage brusque peut entraîner un accident.

Dans les virages sans ABS

Le système de freinage antiblocage (ABS) est conçu pour empêcher les roues de se bloquer lors d'un freinage brusque. Avec son aide, le véhicule maintient la contrôlabilité pendant le freinage pendant un virage (la pression dans la conduite de frein correspondante est affaiblie) et ne dérape pas sous l'effet de la force latérale. Si vous appuyez sur la pédale de frein pendant une longue période, le fonctionnement de l'ABS sera répété plusieurs fois jusqu'à ce que la machine s'arrête complètement.

Lorsque la voiture entre dans un virage sans le système de freinage, le frottement des roues contre la chaussée maintient le véhicule sur la trajectoire souhaitée. Le déplacement latéral reste minime. Lorsqu'un effet de freinage apparaît sur la roue, celle-ci perd certaines de ses propriétés d'adhérence. La probabilité de dérive augmente de manière multiple. La situation devient plus critique sur les chaussées glissantes. Dans tous les cas, avant de tourner, la vitesse doit être réduite très progressivement et à l'avance.

Sur une longue descente

Sur les pentes longues et raides, il est recommandé d'utiliser le frein moteur. Pour ce faire, engagez l'un des rapports inférieurs et relâchez toutes les pédales. Ce type de freinage est applicable à tous les types de boîtes de vitesses. Cette méthode n'économise pas de carburant, mais elle garantit la sécurité des disques et des plaquettes de frein, et empêche également le liquide de frein de bouillir.

Le système de freinage de service est efficace lorsqu'il est appliqué brièvement sur le châssis du véhicule. Sinon, en raison d'une surchauffe de la surface des coussinets, il peut perdre sa capacité à ralentir à tout moment.

Sur une route glacée

Tenter d'utiliser les freins en conduisant sur une surface glacée entraîne presque toujours un dérapage.

Si la situation routière le permet, il est recommandé de ralentir sur une zone verglacée en roue libre: la boîte de vitesses est au point mort, les pédales de frein et d'accélérateur ne peuvent pas être utilisées.

Si la voiture a dérapé, le conducteur doit, sans panique, retrouver la capacité de la conduire.

Sur les voitures à propulsion arrière, pour stabiliser le mouvement, relâchez la pédale d'accélérateur, dévissez le volant dans le sens opposé au dérapage.

Les véhicules à traction avant et à traction intégrale sortent d'un dérapage en appuyant sur la pédale d'accélérateur et en tournant le volant dans le sens contraire du dérapage. Lorsque le véhicule est stabilisé, le régime moteur doit être réduit pour permettre aux roues motrices d'adhérer à la chaussée.