Moteur De Poêle LADA Priora Avec Et Sans Climatisation: Comment Retirer, Où Se Trouve

2024 Auteur: Bailey Albertson | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 12:59

Nous changeons le motoréducteur sur notre propre "Lada Priora"

Si le chauffage d'une voiture tombe en panne sur la route, cela ne présage rien de bon. Ni la voiture ni le conducteur. Surtout si c'est loin de la maison, mais à l'extérieur, il y a un gel à trente degrés. N'importe quel conducteur peut se trouver dans une telle situation, y compris le propriétaire de Lada Priora. Le système de chauffage de cette voiture est mis en œuvre avec succès, mais il a un point extrêmement faible: le motoréducteur. La fiabilité de cet appareil laisse à désirer, et il peut devenir une source de maux de tête pour le conducteur. Néanmoins, un motoréducteur cassé peut être facilement remplacé par vos propres mains. Voyons comment cela se fait.

Contenu

• 1 Fonction du motoréducteur de chauffage sur la "Lada Priora"

  1.1 Emplacement du motoréducteur

• 2 Signes et causes de la panne du motoréducteur

• 3 Remplacement du motoréducteur de chauffage sur la «Lada Priora»

  • 3.1 Séquence de travail
  • 3.2 Vidéo: nous changeons indépendamment le motoréducteur Priora
• 4 points importants

Rendez-vous du motoréducteur de chauffage sur la "Lada Priora"

Un motoréducteur est un dispositif composé de plusieurs engrenages en plastique entraînés par un petit moteur électrique. La tâche principale du motoréducteur est d'ouvrir et de fermer le volet de chauffage, en fonction de la position du régulateur sur le tableau de bord.

Les motoréducteurs sur "Prioru" sont fabriqués uniquement dans des boîtiers en plastique non séparables

Le plastique à partir duquel les engrenages sont fabriqués se détériore rapidement. Après quoi le conducteur est obligé de changer de boîte de vitesses. Cet appareil ne peut pas être réparé car, d'une part, il n'est pas possible de trouver des pièces de rechange pour celui-ci, et d'autre part, il n'est pas si facile d'ouvrir le boîtier en plastique de la boîte de vitesses sans casse. Il n'y a donc qu'une seule option: le remplacement.

Emplacement du motoréducteur

Le motoréducteur de la «Lada Priora» est situé près du vase d'expansion, sous le pare-brise.

Le motoréducteur de la "Priora" est situé sous le pare-brise près du vase d'expansion

Il est construit dans une niche dans la paroi du compartiment moteur et est recouvert d'une épaisse couche de matériau insonorisant. Ce matériau devra être enlevé, sinon il ne fonctionnera pas pour accéder au motoréducteur.

Signes et causes de panne du moteur à engrenages

Il y a deux signes de panne de motoréducteur sur le Prior. Les voici:

• lorsque le chauffage est démarré, un grincement ou un coup fort se fait entendre sous le tableau de bord, qui devient plus fort à mesure que la vitesse du ventilateur de chauffage augmente;
• incapacité d'ajuster la température du poêle. Le radiateur souffle soit avec de l'air chaud, soit uniquement avec de l'air froid. La position du régulateur de température sur le tableau de bord n'a pas d'importance.

Tout ce qui précède se produit pour des raisons très spécifiques. Voici les plus courants:

• une ou plusieurs dents d'un des engrenages du motoréducteur sont cassées. Les fragments de la dent tournent avec l'engrenage endommagé, frappant le boîtier en plastique de la boîte de vitesses de l'intérieur. En conséquence, il y a un grincement ou un cognement terne caractéristique, qui est parfaitement audible dans le cockpit;

  

  Les engrenages du motoréducteur Priora sont en plastique très fragile et se cassent rapidement

• le motoréducteur a grillé. Cela se produit généralement en raison de surtensions soudaines dans le réseau de bord. Par exemple, lorsque la batterie de la voiture s'est assise et que le conducteur a essayé de «s'allumer» d'une autre voiture, mais a mélangé les contacts;

  

  Un moteur grillé du motoréducteur peut également provoquer des dysfonctionnements du chauffage Priora.

• il y a des problèmes avec l'alimentation du moteur. Dans le même temps, la boîte de vitesses elle-même et son moteur peuvent être en bon état de fonctionnement, mais l'électricité n'est tout simplement pas fournie au motoréducteur. Cela peut être dû à diverses raisons, mais la plus courante est un fusible grillé, responsable de l'alimentation du motoréducteur.

Remplacement du motoréducteur de chauffage sur la "Lada Priore"

Tout d'abord, il faut dire que le remplacement du motoréducteur sur le "Priora" avec et sans climatisation s'effectue de la même manière, puisque la boîte de vitesses est située assez loin de cet appareil. Il convient également de noter qu'aujourd'hui, il existe plusieurs façons de retirer le motoréducteur de la "Priora". L'un d'eux consiste à retirer uniquement le trapèze avec les essuie-glaces et le vase d'expansion, le second vous permet de vous en sortir avec uniquement le retrait du réservoir. Mais pour profiter de ces méthodes, le conducteur doit avoir une vaste expérience de l'auto-réparation, sinon les problèmes sont inévitables. Par conséquent, la troisième méthode sera considérée ci-dessous, avec la suppression complète de tous les détails nécessaires. Oui, cela prendra plus de temps au propriétaire de la voiture, mais il est presque impossible de casser quelque chose. Il est maintenant temps de décider des outils. Voici ce dont nous avons besoin:

• nouveau motoréducteur pour Priora;
• 2 tournevis - plats et croisés.

Séquence de travail

Tout d'abord, vous devez effectuer quelques étapes préparatoires simples. Débranchez l'ensemble papillon et déplacez-le légèrement sur le côté.

Pour accéder à la boîte de vitesses Priora, l'isolation phonique devra être supprimée

Ensuite, à l'aide d'un tournevis cruciforme, les vis sont dévissées qui maintiennent le matériau d'insonorisation.

1. Il y a un faisceau de câbles à côté du motoréducteur. Il est attaché à des supports en plastique qui s'ouvrent manuellement. Le garrot est rétracté sur le côté.

   

   Le faisceau de câbles est attaché à deux supports en plastique qui peuvent être ouverts manuellement

2. Le support de pédale de frein peut maintenant être légèrement plié vers le haut. Après cela, l'accès aux vis autotaraudeuses sur lesquelles le chauffage est maintenu s'ouvre. Ils doivent être dévissés et le radiateur lui-même doit être légèrement poussé vers l'avant.

   

   Le chauffage est soutenu par trois vis autotaraudeuses. Il suffit de le repousser de quelques centimètres.

3. Il y a un capteur de position pour le volet chauffant à côté de la boîte de vitesses. Un bloc avec des fils y est connecté. Il est retiré manuellement du capteur.

   

   Des doigts très longs sont nécessaires pour atteindre le bloc sur le capteur d'amortisseur

4. La boîte de vitesses est entièrement accessible. À l'aide d'un tournevis plat, appuyez doucement sur le dispositif de retenue à ressort pour qu'il descende de quelques centimètres.

   

   Pour ouvrir le clip à ressort, vous devez le faire descendre de quelques centimètres.

5. Le motoréducteur lui-même est soutenu par trois vis autotaraudeuses, qui sont dévissées avec un tournevis cruciforme.

   

   Le motoréducteur est maintenu par seulement trois vis autotaraudeuses, dévissées avec un tournevis cruciforme

6. Le réducteur, sans attaches, est retiré de sa niche, remplacé par un nouveau, après quoi le système de chauffage Priory est remonté.

   

   Le motoréducteur, débarrassé des attaches, est soigneusement retiré de la niche

Un mécanicien familier a utilisé un dispositif très original pour retirer le motoréducteur - une bouteille en plastique ordinaire d'un litre et demi. Cette bouteille a été coupée obliquement de sorte qu'elle s'est avérée être une sorte de pelle semi-circulaire. Cette chose a été soigneusement glissée sous le motoréducteur, et seulement après cela, les vis de fixation ont été dévissées. Quand j'ai demandé pourquoi de telles difficultés sont nécessaires, la réponse a été: pour que les vis ne tombent pas dans le moteur. En y regardant de plus près, je me suis rendu compte que cette solution avait du sens: si la vis autotaraudeuse tombe accidentellement dans le carter du moteur, il sera presque impossible de la sortir de là.

Vidéo: nous changeons indépendamment le motoréducteur Priora

Les points importants

Il y a quelques nuances sans mentionner dont cet article serait incomplet:

• retirer très soigneusement l'ancienne boîte de vitesses. Une longue tige en sort. Tirer la boîte de vitesses à un angle peut endommager le bord du trou de tige. Si cela se produit, il ne sera pas si facile d'installer une nouvelle boîte de vitesses. Par conséquent, conseil: lors du retrait de la boîte de vitesses, elle doit être tirée dans un plan parallèle au sol;
• lors de l'achat d'une nouvelle boîte de vitesses chez un concessionnaire automobile, vous ne devez prendre que la VAZ d'origine. Oui, sa qualité est médiocre. Mais c'est toujours mieux que d'acheter un faux motoréducteur, qui est littéralement inondé de marché des pièces détachées. Vous pouvez distinguer un faux pour le prix. Un motoréducteur normal sur le "Prior" coûte à partir de 700 roubles et plus. Un faux coûte rarement plus de 300 roubles.

Ainsi, le remplacement du motoréducteur chauffant n'est pas une tâche extrêmement difficile et même un conducteur novice peut le faire. Si une personne a tenu un tournevis dans ses mains au moins une fois, elle s'en sortira. Tout ce que vous avez à faire est de suivre exactement les recommandations ci-dessus.